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创业大道,我看悬

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发表于 2011-11-19 23:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 香草山 于 2011-11-20 14:08 编辑

昨天从三汇桥上过,看了一下铁路那边,好多房子哦,还有厂,铁路也走得高。
所以感觉,规划上说园艺山上的创业大道南延段要接三汇立交,形成8个交通方向的立交桥,有点象是冲壳子。就一个五里堆路的钉子户都把路堵了,这个地方的规划,大家就当是规划在意淫哈,别太认真了!免得失望哈。
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南来北往 + 2 有思考!

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发表于 2011-11-20 00:35 | 显示全部楼层
创业大道要过铁道肯定是要修桥的 不可能修个平行道口等红绿灯撒   
 楼主| 发表于 2011-11-20 00:46 | 显示全部楼层
愤怒的巧克力 发表于 2011-11-20 00:35
创业大道要过铁道肯定是要修桥的 不可能修个平行道口等红绿灯撒

火车是不得给他刹一脚滴。
发表于 2011-11-20 00:48 | 显示全部楼层
香草山 发表于 2011-11-20 00:46
火车是不得给他刹一脚滴。

领导的车队要过 还不是要让火车刹一脚  
 楼主| 发表于 2011-11-20 00:52 | 显示全部楼层
愤怒的巧克力 发表于 2011-11-20 00:48
领导的车队要过 还不是要让火车刹一脚

你忘了高铁连自己人都要撞?领导来了照样碾压!
发表于 2011-11-20 00:55 | 显示全部楼层
香草山 发表于 2011-11-20 00:52
你忘了高铁连自己人都要撞?领导来了照样碾压!

高铁是高架的吧。。。莫非领导实在太缺德被出轨的高铁给砸中。。
 楼主| 发表于 2011-11-20 10:49 | 显示全部楼层
愤怒的巧克力 发表于 2011-11-20 00:55
高铁是高架的吧。。。莫非领导实在太缺德被出轨的高铁给砸中。。

看高铁和宝成铁路之间的高差咯,感觉从三汇到铁路很近,不太可能克服那么大的高差。
怕只怕规划跟铁路没衔接好,到时候根本接不上!脑残规划部门,说不定真的有可能哦!
 楼主| 发表于 2011-11-20 13:59 | 显示全部楼层
南来北往 发表于 2011-11-20 13:02
香草山说的有道理,一个宝成铁路,一个城际铁路,两个高差不一,创业大道在这个地方的跨线确实有难度,无论上跨 ...

三里桥就是眼前例子,方案一改再改,铁路修到修到又操了重来,以前说是剑南路上跨,貌似现在又是按剑南路下穿搞的,这一段剑南路的坡度仍然很大。
更不用说拾阶公馆门口的徒坡了,原来大货车下坡根本刹不住,撞死好多人,后来才加的限高栏杆,不晓得规划和修建这种路的人,良心好过不!此处就因为坡度的原因,公交都开不了,真是笑话,城市主干道不能开公交。建议还是敢快立交吧,直行的走高头,转弯车辆走下面,这种型式立交比较省啊。
发表于 2011-11-20 17:23 | 显示全部楼层
香草山 发表于 2011-11-20 10:49
看高铁和宝成铁路之间的高差咯,感觉从三汇到铁路很近,不太可能克服那么大的高差。
怕只怕规划跟铁路没 ...

别个是铁老大 想怎么修就怎么修 修完还不准从它的铁轨上面修桥  
发表于 2011-11-24 00:25 | 显示全部楼层
香草山 发表于 2011-11-20 13:59
三里桥就是眼前例子,方案一改再改,铁路修到修到又操了重来,以前说是剑南路上跨,貌似现在又是按剑南路 ...

就是,立交桥又能在很大程度上减缓坡度,最好是螺旋式互通立交,几个方向都不用担心坡道太陡的问题了,可惜的是规划部门不会用这个脑壳,也可能市上不愿意用这个钱哦
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